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日国内钢市主流仍保持下跌趋势，仍然是一枝独秀保持稳中涨势态，虽着市场大口径方矩管需求逐步减少，现货市场人气也逐渐冷清，每 人气都明显感觉减弱，河北地区环保压力继续加大，不过效果短期难以呈现，目前商家普遍资金吃紧，市场出货情况不及预期，预计后市价格还将保持下跌趋势。回顾本周国内钢材市场：建筑钢材整体小幅走弱，无缝方管厂价格保持低位震荡格局，中厚板货源较缺，涨势比较明显，冷轧卷板成为萎靡，价格延续弱势格局，型材价格由弱转稳，市场成交进一步转淡，管材市场整体持稳，市场成交已进入半停滞状态。总体而言本周钢市供需两弱，相互制约，但供应面还是没有抵住资金压力，转为出货为主，大口径方矩管价格有所走弱。本周华东地区的降雨和华北地区的降雪均对市场需求和价格形成了一定的影响，从钢厂方面来看，环保政策继续施压，钢厂产能有所下降，但是此种情况下钢厂库存不降却反而增加，说明经销商订货意愿较低，随着下游需求量有所下滑，冬储意愿也在减弱，由于前期无缝方管厂出价价格较高，随着市场价格进一步走弱，钢厂价格与市场价格倒挂愈发明显，预计12月下旬钢厂在此订货关键期出厂价格应该会有所下调，在此情况下，加上市场需求较弱，资金方面愈发紧张的情况下下周大口径方矩管市场有加速回落的风险。
现货钢价虽然延续下跌行情，但跌势已放缓不少。不过，目前钢材的价位已接近Q345B无缝方管的底线，基本是“跌无可跌”，春节之前余下的可交易天数有限，市场需求不会大量增加，市场的企稳迹象有点“被动型”的味道。在建筑钢市场上，价格跌幅收窄。上海、杭州等地吨价一周下跌10元至150元，京津市场则略有上涨。在上海市场，一些商家分析认为，前期价格跌幅过大，商家杀跌动能开始减弱，一些终端客户见价格有企稳迹象，开始抛出一些订单。不过，春节已临近，供应和需求估计均不会有较大的变动。在板材市场上，价格总体还是大跌。价格的跌幅稍有收窄，上海、南京等地吨价一周下跌10元至150元。在京津冀市场，市场供应的压力依然不减，成交则较为清淡，价格跌势虽有所放缓，但向好的持续动力不足。中厚板价格的跌势也在收窄，上海、杭州等地吨价一周下跌20元至180元。由于此前市场价格已经超跌，一直持币观望的终端客户开始采购，一些地区的市场成交转好，库存压力有所缓解。即使一些成交较差的地区，Q345B无缝方管商家在节前有限的交易时间里也不愿继续杀跌。市场对于防通缩的呼声越来越高，未来央行进一步降准、降息的举措值得期待。再多刺激政策也难以收到成效，故而政府方面并没有大的动作，仅发改委仍时不时地批复一些基建投资项目。
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资本市场股市在新股申购的压力下收出十字星，反弹动能仍将延续。螺纹钢期货和兰格电子盘高线继续快速拉升，但量能萎缩显现动能仍要蓄势。无论是资本市场的抬升提振还是现货钢价的探涨苗头的显现，都使得当前钢价继续调整的力度已不必要，加之2月份的交款周期已相继提前到本周，市场的回款压力也在本周会陆续释放，而各行在1月份的贷投放额度却是猛增，流动性的输水对于市场会有一定的企稳推升作用，因此，短期内国内钢价已没有明显的下降空间，明日将以企稳为主，个别区域或将小涨。Q345B方矩管市场一些深层次的矛盾和问题还没有解决，整个行业还将延续“高产量、高成本、低价格、低效益”的态势，钢铁企业还将面临着巨大挑战。如果钢铁企业还按部就班的按照原来的方式，估计压力将会更大。笔者认为，与其“温水煮青蛙式”的熬着，不如一鼓作气的“突围”?面对全行业进入“利时代”的严峻挑战，围绕提高“效率效益”这个中心，进一步加快生产结构、品种结构、市场结构、人才结构的优化创新，通过科技创新、对标挖潜、系统降本，不断提升指标水平。我国经济改革的一年，但从国内钢铁行业来看，由于 坚持稳中求进的方针，城镇化的稳步推进，市场需求仍会有一定幅度的增长。目前汽车行业表现仍继续向好，乘用车和商用车均表现出旺季特征，环比出现增长，商用车的环比增长幅度高于乘用车;家电四大品类终端需求呈现弱复苏的态势，Q345B方矩管行业继续呈现弱复苏的态势，船舶新接订单量继续大幅上升。
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